当博泰董事长应宜伦在微信朋友圈中抱怨，“智能汽车概念做了六年了，应该落地了”的时候，自主品牌长安汽车已经为自己的智能汽车铺开了布局。长安汽车副总裁李伟透露，长安准备投入130亿元，投入1500多人，打造智能互联的研发团队，加大在智能互联方面的投入。

　　被业内成为“汽车疯子”的应宜伦乐于向传统汽车人描绘智能时代的汽车蓝图，尽管具体的技术突破还需要传统车企在实践中摸索。一个月前，长安在汽车厂完成了自己的无人驾驶实验，包括自动泊车、超车换道等功能均已实现。在此之前，长安已经在重庆建立了一个智能技术中心，据李伟透露，长安汽车正准备在印度设立一个软件开发中心，同时在硅谷设立办公室，为智能技术提供支持。

　　面对互联网人的进军，汽车企业已经感受到了些许不一样的压力。沃尔沃中国区研发副总裁沈峰在参加“2015第七届中国汽车蓝皮书论坛”时解掉了领带，他表示：“跨界的碰撞让我感觉自己很年轻，也给我的心智带来了很大的愉悦。”“碰撞”总是容易的，真正实现生态对接却是不易。中国已连续六年成为世界第一汽车制造大国和第一大汽车市场，在汽车产销量不断刷新的背后，还有持续不断关于智能汽车的讨论。

　　如今 ...

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