“我今天就要给大家报报料!”5月16日，在 “绿色在行动(系列二)《机动车简易工况法排放检测》技术澄清专家研讨会”上，中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清一开口，就语惊四座。他炮轰的是机动车尾气检测造假。

　　此后，研讨会“猛料”不断：“95%的简易工况法检测设备是假冒伪劣产品”，“窜改技术标准和考核要求”……如果在座专家们爆料属实，一个可怕现实是：我们在机动车污染防治方面“技术失灵”。与会专家就告诉《第一财经日报》记者，在这一方面，目前的新车(销售前)、用车(销售后)两个环节，都存在大量的造假行为。

　　机动车检测问题普遍

　　在当日的研讨会上，环保部机动车排污监控中心原研究员韩应健告诉记者，目前机动车检测大量采用的“简易瞬态工况法”是非常准确的检测技术方法，但要严格按国家和行业技术标准要求生产和质量考核才行。

　　韩应健说，目前机动车检测问题很多。首要问题就是，很多设备仪器没有执行技术标准。

　　执行设备标准，对所有设备商的仪器设备严格检验考核，是制定标准的初衷和目的。“但这项工作没有开展，环保部对所有设备商的仪器设备没有建立准入制度(核准、产品目录等)。 ...

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