在毗邻巴西里约中央车站的里约地铁公司，一辆银色列车引人注目。它来自于中国吉林。半个地球之外，在中国北车长春轨道客车股份有限公司的生产车间里，工人们正在加紧赶制它的“兄弟姐妹”。

　　“2016年，来自全世界的观众将会坐上中国生产的地铁去观看奥运会。”中国北车副总裁余卫平说。

　　据介绍，里约地铁公司运营的里约地铁4号线被称为“奥运线”，连接市区和奥运场馆区。2012年，中国北车长客公司以1.3亿美元中标4号线的15列机车车辆采购项目，首列车已于今年2月上线运行。

　　就在十天前，中国另一家轨道交通装备制造商—中国南车在老牌工业国家德国和英国成立了轨道交通技术联合研发中心。中心与两国的大学研究机构签署协议，瞄准高铁等领域新技术开展研发合作。

　　对于中国轨道交通行业而言，当前正是“走出去”的历史机遇期。据了解，中国目前正与俄罗斯、蒙古、印度、泰国等多国商谈铁路合作，并积极参与推动中老、中巴、中东欧、中吉乌及美国西部快线高铁等铁路合作项目。

　　以中国北车和南车为例，2014年，两家企业出口签约额均超过30亿美元。中国北车去年出口业绩增长73%，产品覆盖全球六大洲， ...

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