前4个月汽车市场的走势表明，经济新常态的汽车销售，并非什么中高速，倒显现为中低速，甚至是低速微增的态势，况且车市下行的压力依旧存在，对汽车市场下行压力，主流厂家价格"官降"此起彼伏，产销负增迭起；市场终端商家促销应接不暇，可库存指数早破警戒线；进口车市场处于调整期，出口车市场难拓展。

　　我国经济发展进入新常态，新常态的经济增速转入中高速；汽车工业发展也进入新常态，有人依样画葫芦地说，汽车市场增速也进入中高速。今年前4个月汽车市场的走势，向我们表明，经济新常态的汽车销售，并非什么中高速，倒显现为中低速，甚至是低速微增的态势，况且车市下行的压力依旧存在，对汽车市场下行压力，主流厂家价格"官降"此起彼伏，产销负增迭起；市场终端商家促销应接不暇，可库存指数早破警戒线；进口车市场处于调整期，出口车市场难拓展。

　　4月，乘用车前十家企业销售排名与上月比，一汽-大众与上海通用、北京现代与重庆长安互换排名，其他排名不变。前十家企业销售环比，唯一增长的是东风日产，增幅8.03%；其余企业程度不一下滑，其中上海大众、上汽通用五菱、上海通用和重庆长安下滑1 ...

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