4月份的车市带给汽车人阵阵寒意，5月20日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）的一位负责人对经济观察报记者感叹：“今年销量能有5%的增幅就谢天谢地了。”

　　增幅回落引起市场连锁反应。从4月5日起，由上海大众率先发起，长安福特、北京现代、一汽-大众等主流合资车企纷纷跟进的“价格战”愈演愈烈。截至5月12日，上海通用祭出了史无前例的“官方降价”，将这场“价格战”推向一个高潮。

　　而几乎与此同时，一个有关“销量通报”的小小变动，则让各大跨国车企为之不安。此变动的发起者是通用中国，5月7日，通用中国在其官方网站上登出一份“4月份在华销量数据”，其中强调：“从今年4月份起，通用汽车开始通报零售销量，而非批发销量。”无独有偶，本田中国在同一天以“Honda中国发布2015年4月终端汽车销量”为题放出了类似的消息。

　　随后，某跨国车企公关负责人向记者透露，他们对此事高度关注。“他们真的开始报终端销量了么？我们要不要跟进？”

　　为何通用与本田现在选择由报批发销量转报零售销量，一向被看作“车市晴雨表”的汽车销量数据，在市场巨大的变化之中变得不灵了？

　　变天

　　5月13日，在中 ...

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