上海和广州两地对于专车的态度非常明确，基于“四方协议”，即租车公司、专车平台、劳务公司和驾驶员合作的专车模式获得“通行证”，但坚决打击私家车进行专车运营。这也是监管机构和互联网打车公司的第二点共识。

　　本报记者 滑明飞 侯继勇 倪雨晴

　　上海、北京、广州报道

　　6月1日，上海市出租汽车信息服务平台正式上线。据悉，该平台由上海市交委、上海市四大出租汽车企业和“滴滴快的”三方共同参与。

　　上海市交委社会宣传处副处长黄晓勇接受21世纪经济报道记者采访时介绍，该平台采用第三方公司运营，政府购买服务的形式。据了解，滴滴快的和出租车公司的相关数据都要接入上海市出租汽车信息服务平台，但目前仅限于打车方面的数据。关于专车的合作方案，滴滴快的和上海交委依然在研究中，滴滴快的方面给出的上线时间表是1-2个月。

　　“我们鼓励更多的专车公司接入该平台。”黄晓勇称。这也意味着，该平台是一个独立开放的平台，不仅滴滴快的可以接入，包括易到用车、神州专车等各个专车公司未来都有可能加入，但并不影响互联网打车公司的业务模式和独立运营。

　　显然，上海在混乱的互联网打车市场创立出一个全新的合作模式，由打车软件 ...

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