很多主流车企打响了价格战，其深层次的原因在于我国汽车产业已出现产能过剩。产能过剩必然带来恶性竞争，这不仅不利于我国汽车产业的可持续发展，还会影响到整个国民经济的健康运行。一个尴尬的现实是，一批在建汽车产能即将大规模投产，这必然会加大产能过剩的矛盾。而即将到期的汽车合资企业是否还有必要续约，更考验着管理者的智慧

　　面对市场销量的大幅下滑，坚称“不降价”的上海通用坚持不住了。日前，上海通用对别克、雪佛兰和凯迪拉克3大品牌旗下11个主力产品系列共计40款车型的全国市场零售指导价做出调整，雪佛兰科帕奇降幅高达5.39万元。这是自今年4月上海大众率先打响价格战以来，又一家跟进降价的主流车企。

　　由于厂家压库严重，经销商库存畸高、财务成本高企，汽车流通行业出现多年未见的全行业亏损现象。虽然4月部分合资品牌加大价格调整力度，市场购买力在一定程度上得以释放，但经销商的生存状况却并不乐观。汽车为何不好卖了？有分析称，我国汽车市场在多年高速增长后进入“ ...

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