《经济参考报》记者近来发现，多方数据显示，中国乘用车市场的领头羊——大众系，目前已面临严峻挑战。

　　中国汽车工业协会的数据显示，今年前4月，上海大众和一汽大众分别以66.38万和57.13万的销量分列所有乘用车车企的第一位和第三位。

　　尽管大众系在中国的市场份额依旧强大，然而香港盛博公司的数据却显示，大众集团2015年一季度在华市场份额猛降至18.0%，而2014年的市场份额还是21.3%，这几乎相当于一个自主品牌的所有市场份额。不仅如此，今年前4月，排行前15的车企中，也只有上海大众和一汽大众两大品牌的销量出现同比下滑，3.1%和1.5%的降幅足以说明他们目前在中国市场的窘境。

　　事实上，大众系的绝大部分车型销售都陷入了衰退：上海大众方面，其主力车型朗逸家族同比下跌13.8%，桑塔纳家族下跌21.9%，斯柯达品牌除明锐外，其他车型悉数下跌。而刚上市不久，号称“月销量不超一万不算成功”的凌渡，到目前为止，月销量连预期目标的三分之一都没达到；一汽大众方面，除了高尔夫7仍保持了26.9%的高增长外，其他车型均也出现同比下跌。主力走量的捷达、宝来分别下跌13.9%和33 ...

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