既不是打车软件，也不是Uber类型的叫车服务，更不是近日被北京有关部门认定为违法的“快车”、“专车”业务，作为“上下班出行神器”的天天用车APP，是一款目前发展得如火如荼的拼车软件，推广的是“顺风车”概念：“车主”司机和乘客是顺路上下班的同路人，通过平台的匹配，乘客搭上顺风车，方便了出行，同时分摊车主的一部分油钱和成本，使民众公平、有偿地共享社会资源，同时既节约能源又利于环保。

　　毕业于中国科技大学，历经三段创业，现在成为天天用车的创始人——翟光龙，这位有着优越背景和经历的80后年轻人一谈到拼车市场的未来、公司的前景便充满了信心和激情。目前天天用车在北京、上海、广州、杭州、天津、成都等城市都已开通服务，5月份的上下班顺风车总需求数量已达到500万次以上。经过C轮融资之后，很快天天用车的业务将会扩展到全国60个城市。

　　迅速崛起的出行与社交新模式

　　刘女士是一名白领，家住北京西边，每天都要穿越大半个北京城，赶在早晨9点之前到达国贸打卡上班。乘坐地铁或者打出租是她原来的上班方式。刘女士告诉记者，挤地铁的话，高峰期很拥挤；打出租的话，由于拥堵，出租车的花费也比平时贵了将 ...

全文地址：https://bbs.pinggu.org/thread-3814337-1-1.html