从6月1日起，由上海交通委、上海四大出租汽车公司和“滴滴打车”三方共同参与的“上海出租汽车信息服务平台”正式上线运营。该平台首先从出租车业务合作起步，其后将纳入专车业务，“滴滴打车”也同步开放部分共享数据，帮助信息服务平台搭建专车身份识别功能，以及时剔除“黑车”和“克隆出租车”。外界不难洞窥到上海市政府的良苦用心：让在灰色地带行走的专车渐趋合法化，尽量减少专车对出租车从业人员的冲击。上海的积极作为，至少让人们看到了解决时下正在激化的出租车和专车冲突与矛盾的希望。

　　据报，仅5月以来，全国已有16个城市出现抵制专车事件，除了围堵专车之外，不少地方还出现出租车罢运、袭扰专车公司办事处等事件。为了防止同类现象在本地出现，济南、青岛、沈阳、南京、重庆、杭州等十余城市先后叫停了多家公司的专车服务。出租车司机对专车频频动粗，是一种捍卫自身利益的本能反应。深圳有1.6万辆出租车，每个白天却有近一半时间在空驶，的哥收入下降了三分之一。在广州，出租车司机的日均进账比以往减少了200多元，仅次于“非典”时期。不仅如此，在不少城市，出租车运营牌照的价值由100多万锐减至50万。而这一切，似乎都是因为滴 ...

全文地址：https://bbs.pinggu.org/thread-3814337-1-1.html