“作为新能源租赁企业，我这次来想讲一下这个行业期待突破的几个瓶颈。”5月26日，在主题为“探索的春天”的首届北京新能源汽车租赁论坛上，在前几位演讲者集中介绍了新能源租赁业务和充电桩建设蓬勃发展的势头后，有车（北京）新能源汽车租赁有限公司副总经理吴晓核一开口就让现场气氛变得紧张。

　 这场论坛由北京市新能源汽车发展促进中心联合10余家单位发起，参与者包括新能源汽车租赁运营企业、充电设施建设及运营企业、租车平台与技术开发单位、新能源整车企业，以及相关行业组织。论坛名为“探索的春天”，但大多数人觉得，这个行业仍要经历漫长的冬天。

　 作为新能源汽车推广的重要平台，分时租赁在过去一年中吸引了大量资本进入淘金。据悉，2014年北京市新能源汽车上牌量的四分之一来自租赁企业。而从2013年北京第一辆纯电动租赁车辆上路至今，租赁车辆在北京已上牌的新能源汽车中的占比已经达到三分之一。

　 不过，与新能源在私人购车领域的推广障碍重重一样，新能源分时租赁同样面临多重瓶颈。虽然新能源汽车分时租赁的市场已经启动两年，但从车辆购买到网点布局、充电站建设，再到智能管理平台开发，以及消费习惯的转变， ...

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