铁路私有化改革迟滞 印大吉岭红茶陷困局

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位于喜马拉雅山南麓、印度东北部的大吉岭(Darjeeling)因盛产红茶而闻名,平均海拔2000米的山区遍布茶园,高地多雾的气候赋予了这里的红茶香气和神韵,全球爱茶之人趋之若鹜。  但是,当地缺乏高效的物流和基础设 ...
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铁路私有化改革迟滞 印大吉岭红茶陷困局

位于喜马拉雅山南麓、印度东北部的大吉岭(Darjeeling)因盛产红茶而闻名,平均海拔2000米的山区遍布茶园,高地多雾的气候赋予了这里的红茶香气和神韵,全球爱茶之人趋之若鹜。

  但是,当地缺乏高效的物流和基础设施,成为大吉岭红茶销售面临的致命环节。

  开了100多年的"玩具火车"

  班纳吉(RajahBanerjee)是大吉岭地区马卡巴力(Makaibari)茶园的主人,该茶园网站显示,最贵的一款茶价格为400美元/千克,其余价格均在60~100美元/千克左右。去年,该园生产的红茶曾一度卖到2000美元/千克的高价,成为印度最昂贵的茶叶之一。

  "好茶和好酒一样,需要呼吸氧气。"班纳吉不喜欢沸水泡茶,将多年的经验转化为自己的哲理。1859年建成的马卡巴力茶园是印度最早的规模化茶厂,班纳吉已经是茶厂的第四代继承人。

  多年采用永续农业(不耗尽资源的可持续生产方式)种植模式的马卡巴力更像一个生物多样化的亚热带林区。由于不愁生产,班纳吉开始把更多精力投入到茶叶经营上,其中的重要一环,就是物流。

  于1881年建成通车的喜马拉 ...



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