马士基航运宣布订造11+6艘第二代3E级船舶，未来还将陆续公布更多的新船订造计划。领头羊此举，将给班轮市场带来怎样的冲击波。

去年9月，马士基航运宣布未来5年计划投资150亿美元，用于订造新船、改造现有船舶、购买集装箱和其他相关设备，之后，市场纷纷猜测订单何时公布。今年3月，马士基航运宣布新投资计划的第一批订造项目：在中远船务订造7艘3600TEU型支线船。大船订单何时到来？马士基航运此前宣告将在上半年。6月2日，马士基航运的大船订造计划终于出炉。

11艘二代3E级船入列

6月2日，马士基航运与韩国大宇造船海洋株式会社（大宇造船）签订新船订造合同，订造11艘第二代3E级集装箱船，并保留另外6艘的选择权。第二代3E级集装箱船每艘运力为19630TEU,长约400米，宽58.6米，吃水深度为16.5米。

大宇造船首席执行官及总裁郑成立（JungSung-Leep）与马士基航运首席执行官施索仁（S?renSkou）在马士基航运总部哥本哈根签订船舶订造合同，合同价值为18亿美元。

该订单是马士基航运宣布新投资计划以来的第二批订造项目。马士基航运 ...

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