6月10日是中国中车复牌上市第3天。中国中车复牌后，没有延续此前南北车的飙升态势，而是在复牌首日涨停报收后便开始连续两日大跌。

　　其实对于中国中车的走势，完全不必大惊小怪。

　　首先，从去年12月31日合并预案出炉算起，中国南车和中国北车的股价均已大幅攀升。从发布预案到两车最后合并停牌，区间涨幅超过400%，足以让大多数市场参与者赚得盆满钵满。虽说当下并不缺少涨10倍以上的牛股，但以南车北车这样的体量，也谈不上有多抢眼的业绩，能够有如此高的涨幅，已经非常可观了。巨大的获利盘产生的套现压力不容忽视。

　　其次，从股价、成长性和想象空间来说，南北车股价的飙升已经提前透支了中国中车的估值潜力。高盛最 ...

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