在国际上，宝马、奔驰等跨国车企基本上都有基于同一个平台三厢基础车型的变形车，并形成一个家族。在国内，合资企业上海大众在尝到了朗逸、Polo家族化的“甜头”后一发不可收拾。随着旅行版桑塔纳·浩纳的亮相，也开启了家族式发展的序幕。

　　众所周知，由于大众集团向来偏向于引进原型车到一汽大众，上海大众从开发帕萨特领驭的改型款起就开始走上了一条自主研发之路。上海大众首款自主研发的朗逸自2008年上市以来不断在细分市场取得成功，这也为其后续推出的家族化车型运动版朗逸、朗逸蓝驱版、朗行、朗行运动版、朗境等奠定了良好的品牌基础。

　　有一组数据可以说明朗逸家族的成功：2013年，朗逸家族为上海大众贡献销量43.39万辆，占据上海大众旗下大众品牌整体销量的33.54%；2014年，朗逸家族为上海大众贡献销量486,802辆，继续领跑国内A级车市，占据上海大众旗下大众品牌整体销量的33.75%。也正是通过车型品牌家族化战略，上海大众VW品牌成功拉开了与一汽大众VW品牌之间的差距，2014年双方销量的差距甚至接近20万辆。

　　上海大众车型家族化战略的成功吸引了众多追随者。这当中不仅有同门兄弟一汽 ...

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