能否想象这样一个场景，一辆车不是由整车厂的汽车工程师们设计出，而是来自身边上千甚至上万个汽车发烧友、甚至时尚设计师之手，这款汽车产品不仅汇集了来自各方面的优秀方案和需求，还包括普通消费者等汽车设计的门外汉们的意见。甚至具体到车上每一种配置的增减，消费者都能参与其中，直到最后这款“私人订制”的新车被送入车间生产。

　　神奇的旅程还不止于此。你不仅可以选择自己爱车的样式，还可以在这款车进行生产之前就“投资”，前期的投资在产品出来后将转化为购车款，享受特殊的优惠政策，甚至可能决定汽车的售价。这样是不是更加不可思议？概括来说，这就是“众包造车”和“众筹卖车”，将造车和汽车销售完全打通，实现消费者全程参与。

　　大家一起造车，听上去是一件非常疯狂的事情。敢于“吃螃蟹”做这件事情的，并非国际的大牌公司，而是中国品牌凯翼汽车。本月底，凯翼众包的开发平台将正式启动。“高手在民间，需求也在民间。”6月9日，凯翼汽车总经理郑兆瑞向经济观察报记者表示。

　　说起凯翼汽车，可能很多人会觉得陌生。这家成立于2013年底，在2014年8月才发布品牌的汽车公司是目前国内最年轻的汽车公司。

　　2013年 ...

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