6月初的一周，中国老百姓最关注的事情除了高考以外，恐怕就是中国中车在股市复牌后的走势了。

　　国家为了实施“一带一路”战略，提高中国高铁产业的国际竞争力，把南车和北车合并成为中国中车。在股票市场里，中国中车有很多耀眼的概念头衔：“一带一路”概念、国企改革概念、战略性新兴产业概念等。因此，它的涨跌将直接影响到一大批股票的涨跌。被寄予厚望的龙头股已暂时倒下，它又给我们带来了什么？

　　■建议新政：一定要禁止配资行为

　　笔者最担心融资盘爆仓，此现象一旦出现，给市场的影响将是深远的。

　　据相关统计数据显示，截至6月17日，融资融券的总额为2.26万亿元，仅占股市总市值的3%，但如果考虑到我国近50%的国有股份实际上并不流通，融资融券占实际流通市值的比例超过了6%。再加上场外的配资，则A股市场的杠杆比例是十分惊人的。

　　试想一下，在股指不断攀高的背景下就已经有人爆仓了，如果股指连续下跌20%或更大幅度将如何？

　　有人认为A股市场这次牛市不会像2008年那样，理由是2008年有全球金融危机，而这次没有。

　　笔者的结论则相反，这次牛市的结束方式可能比2008年更加惊心 ...

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