今年5月份，中国汽车产销继续下滑，而近四年来，这种销量连续下降的情况实属罕见。与之相反，当月中国新能源汽车生产达到1.91万辆，同比增长3倍。另据《证券日报》记者了解，比亚迪、长安汽车、上海汽车等车企均出现受制于电池供应不足，不得不减少新能源汽车供货量的情况。

　　《证券日报》记者注意到，当前国内电池厂虽然有上百家，但符合乘用车标准的屈指可数，一定程度上造成了电池稀缺。不仅如此，绝大部分国内新能源汽车生产企业所需单体电池均采购自外资企业或中外合资企业。为什么作为纯电动汽车三大核心零部件之一电池多采购自"洋品牌"呢？

　　中国电动汽车百人会成员、重庆长安新能源汽车有限公司总经理任勇道出了原由，国内企业和国外企业都拿单体电池来做检测，可能国内企业单体电池质量还更好。但是，"我们整车企业要用的话，国外的好。为什么？国外电池的一致性更好，这是关键"。

　　面对着新能源汽车近一两年销量的成倍增长，国家对新能源汽车的补贴也逐年下调，导致国内新能源汽车企业没有欣喜只有担忧。特别是随着一批外资电动汽车借道合资企业国产后，在享受同等政策优惠后，国内品牌新 ...

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