近年来，合肥因合宁、合武、合蚌等高铁交汇，一举摆脱过去铁路网中的边缘地位。当合福高铁开通运营后，合肥米字型高铁完成一块重要拼图-也是安徽形成首条南北高铁纵贯线，以合肥为中心的1、2、3、4、5小时高铁都市经济圈 得以确立，合肥跃步成为名副其实的高铁枢纽。商合杭高铁开建、合安九高铁拟建、还有郑合高铁、合蚌连高铁等线路在规划中......高铁建设步伐从未止步，合肥米字型高铁放射网正由蓝图变为现实，合肥铁路枢纽的地位将越来越强。

我省又四城加入高铁大军

早在2008年，首条设计时速达到每小时250公里的合宁铁路客运专线通车后，我省迎来了高铁元年，合肥、滁州成为全省第一批可乘动车的城市。2009年到2012年，相继有合武客专、京沪高铁、合蚌客专等相继建成通车，六安、宿州、蚌埠、淮南等城市也有了高铁和动车。目前，全省共有6个城市通了高铁。其中，合肥、滁州、蚌埠均有两条高铁交汇。

经过2013年、2014年两年的铁路闭关 建设，今年我省将迎来高铁丰收年 。随着合福铁路的建成通车，芜湖、铜陵、宣城、黄山也将加入高铁大军 。公交化 且风驰电掣的高速动车组，将合肥与铜陵、黄 ...

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