从2014年伊始，中国车市的增长已经明显放缓，此间，低速增长被认为将会成为未来车市的 “新常态”。根据中汽协发布的数据统计显示，今年1到4月，国内汽车产销分别增长仅为4．1％和2．8％。业内人士称，上述数据基本符合此前预判，微增长有望成为常态。

“春江水暖鸭先知”，今年4月，在毫无征兆的情况下，上海大众挑头下调旗下多款产品的市场指导价，随后，长安福特、北京现代等多家主流车企纷纷跟进，一时引起轩然大波。虽然此波价格下调多被指“炒作”，但一个不争的事实却随之浮出水面——车卖不动了。而另一方面，自去年多家车企或明或暗给予经销商补贴一事曝光后，经销商大面积亏损的事实也摆上台面，如果市场仍以低速前行，预计将有大批经销商难以为继。

不过，即使在如此艰难的大环境中，仍然会有个别车企活得光鲜亮丽。除了备受压制的日系车企迎来了久违的大幅反弹外，法系车企的表现也让人刮目相看。今年1－4月，法系车在华累计销量同比增长9．1％，远高于市 ...

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