交通运输部6月30日公布的数据显示，2014年全国收费公路亏损1571.1亿元。这一数字比2013年翻了约2.4倍。而分省份看，记者梳理发现，截至目前，除西藏、海南两省区没有收费公路外，其他29个省区市的2014年度收费公路统计公报均已出炉。数据显示，25个省份出现不同程度的亏损，仅安徽、广东、浙江、上海四地出现盈余。（7月1日新华网）

　　正如交通部相关官员接受采访所言，"还本付息是支出的大头，占收费公路总支出的76.7%。"这个道理不难理解，但2014年亏损比2013年翻一番，而且仅有四省市有盈余，其余均亏损--亏损的省市中，不少也是经济发达地区，实在令人费解。不久前，广东相关部门曾表示2014年该省收费公路是亏损，但很快又做了纠正，变成盈利。如此反复令人生疑，应该彻查其他省市是否也存在类似情况。

　　不否认，收费公路是一张网，最近十多年处于高速发展阶段，投资金额很大，产出和效益需要时间。包括发达地区在内，因为路网规划不合理、不科学，甚至超前建设、出现富余，也容易出现利息及其他支出 ...

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