代驾垂直O2O欲向汽车后服务市场拓展

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老邱,河北人,今年37岁,来北京已有8年半。近年来,由于工作单位效益不好,于是便开始做起专职酒后代驾。一家四口,妻子在家照顾两个尚在读小学的女儿,无法工作。虽然这份工作占据大量休息时间,每到晚上8点骑上自行车,打开 ...
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代驾垂直O2O欲向汽车后服务市场拓展

老邱,河北人,今年37岁,来北京已有8年半。近年来,由于工作单位效益不好,于是便开始做起专职酒后代驾。一家四口,妻子在家照顾两个尚在读小学的女儿,无法工作。

虽然这份工作占据大量休息时间,每到晚上8点骑上自行车,打开手机就出门了。但他从未觉得辛苦,“想到家里孩子怎么辛苦都值得,更何况我喜欢开车,尤其是代驾这个职业,因为我的存在可能避免不少酒后肇事呢。”

规模迅速扩张

老邱虽文化水平不高,但对移动互联网的接受度颇高。2011年10月,e代驾成立时,风头正劲的滴滴打车和快的打车还未面世。而他也自2012年初就通过e代驾参与职业代驾。

起初,老邱是给单位开车,也有一份过得去的收入,但随着效率下滑及考虑到两个女儿的将来,他需要兼职来补贴家用。白天仍需工作的他,通常是晚上出来做代驾。

老邱主要是挂靠在e代驾公司,通过公司给自己派发的手机,接收下派来的任务。一般正常收费是十公里以内59元,超过十公里后每十公里加收20元,且不同时间段有着不同的价格。通常,后半夜收费是最高的,起步价99元。每次任务都要上交总收入的20%,以及每单两元钱的保险 ...



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