六月份，沿海煤炭运输延续了五月中下旬的繁忙景象，在低硫煤和适用于配煤的低卡煤价格小幅上涨的情况下，用户基本认可上涨后的价格，积极派船拉煤，北方港口下锚船保持一定数量；受煤价倒挂影响，中小煤矿和贸易商减少了发运数量，主力煤矿全力增加销售和发运数量，大秦线每日发运量保持在110-115万吨的中位水平。北方各大运煤港口冷热不均，秦皇岛、黄骅港车船到港双多，两港发挥主力港口作用，全力搞好车船货的有效衔接，增加优质煤炭调进数量，加快煤炭运输，发运量连创新高；曹妃甸港到港煤车减少，拉煤船舶也在减少，发运量大幅下降。预计北方港口合计发运煤炭6100万吨，与五月份完成数量基本持平。

1.煤炭需求保持一定水平，港口发运冷热不均。

六月份，正值南方梅雨季节，华东、华南地区连降大到暴雨，且气温不高，民用电负荷降低；加之西南地区水电运行良好，西电东送 数量增加；两因素促使沿海地区火电厂负荷下降，耗煤量减少。6月1-25日，沿海六大电厂日耗合计保持在55-58万吨，与五月份中下旬相比，出现2-3万吨的下降。六月份，到达北方港口的拉煤船舶出现小幅减少态势，但足以保证秦皇岛等北方港口满负荷作业。 ...

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