动力电池应拒绝"拿来主义"

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接踵而来的利好信号,不断搅动着业内外对于新能源汽车的投资热潮。据不完全统计,进入2015年以来,已有方正电机、万马股份、比亚迪、上汽集团、大洋电机、多氟多等25家上市公司通过募集资金等各种形式扩大新能源汽车 ...
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动力电池应拒绝"拿来主义"

接踵而来的利好信号,不断搅动着业内外对于新能源汽车的投资热潮。据不完全统计,进入2015年以来,已有方正电机、万马股份、比亚迪、上汽集团、大洋电机、多氟多等25家上市公司通过募集资金等各种形式扩大新能源汽车相关业务的投资,这些投资包括新能源汽车整车、动力电池、充电设施、动力总成系统、租赁等领域。其中,“供不应求”的动力电池和充换电设施,成为其投资的两大重点领域。

  “与其说目前市场是新能源车企之间的较量,倒不如说是电池上的比拼。”在一些业内人士看来,电池技术恰恰是车企发展新能源车的最核心技术。

  事实上,诸多对于电池领域的投资不外乎两点:原来的“外行”切入新能源汽车产业链;“内行”扩产或延伸产业链布局。总体上大都是在讲故事,却对所投项目缺乏一个明确而具体的规划。中国的资本市场,太重视投资的短期回报。现在投资这么热,本来有心踏踏实实搞技术攻关的企业,也会被这些资本所左右,要挣快钱。

  一直以来,包括动力电池在内的中国新能源汽车产业链发展的最大问题是没有核心技术。与国外领先企业相比,这几年来技术差距不但没有缩小,反而在拉大。高速发展的新能源汽车市场或许能够推动中国企业的技术进步 ...



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