6月2日中国矿运在新加坡接收淡水河谷4艘40万吨超大型矿砂船后，旗下“远卓海”轮已经于6月30日晚间抵达青岛外海抛锚，这是中国矿运旗下40万吨船首次抵达中国，也意味着原属淡水河谷的40万吨级矿砂船终于驶入中国港口。此外，另外三艘40万吨船分别为“远真海”、“远见海”、和“远实海”。随着首艘船的到港，另外三艘船到港也只是时间问题。

　　40万吨大船到港意味着什么？

　　众所周知，全球铁矿石行业的“半壁江山”都在国际四大矿山（淡水河谷、力拓、必和必拓、FMG）“掌握”之中。我国作为铁矿石需求大国，我国铁矿石需求量7成均来自巴西与澳大利亚矿石资源。但是，淡水河谷由于运距较远、运费高等劣势，在澳洲三杰长期竞争中处于明显劣势。

　　去年进口矿价格持续处于单边下跌状态，虽然淡水河谷生产成本极低，在全球矿山生产成本比拼中仅澳大利亚力拓可与之抗衡，但巴西至中国运费比澳洲至中国运费高出一倍还多，当前巴西图巴朗-青岛 ...

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