马来西亚第二大桥私人有限公司执行总监伊斯麦尔：

　　本报首席记者 赵忆宁 吉隆坡报道

　　2014年3月1日，马来西亚槟城第二跨海大桥正式通车。这是马来西亚第九个五年发展计划最大的项目，总投资额约14.5亿美元。

　　接受21世纪经济报道记者采访时，马来西亚第二大桥私人有限公司执行总监伊斯麦尔博士认为，这些大规模的基础设施投资的目标是使马来西亚在2020年成为高收入国家。

　　马来西亚第九个五年发展计划的最大项目

　　《21世纪》：槟城二桥是继双子塔之后马来西亚的第二个大项目，马来西亚政府为何花费巨资建造一座和槟城一桥有些重复的二桥呢？建设这个项目是对未来未雨绸缪，还是出于迫在眉睫的需求？

　　伊斯麦尔：两者都有。我们考虑了未来马来西亚经济发展的需求，而且槟城一桥现在车流量压力比较大，每天达到16万辆，所以也需要第二座桥来分担车流。1995年，时任马来西亚总理马哈蒂尔（Tun Dr. Mahathir Mohammad）表示，需要在威省（Seberang Prai）建设第二座连接槟城岛和大陆的桥梁。整整11年后，直到马来西亚第九个规划（2006年8月）公布了第二大桥的规划设计。2 ...

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