中国汽车流通协会发布的6月中国汽车经销商库存预警指数为64.6%，比上月上升了7.3个百分点，这已经是库存预警指数连续9个月超预警线。而今年5月，我国汽车产销量均回落到200万辆以下，产销同比均下降。

　　一方面是车市遇冷，一方面是持续性的高库存，这给整个汽车流通行业带来了巨大危机，倒逼经销商自身和厂家的渠道布局思路都要进行转变。

　　快修店或成新热点

　　近日，一条大众（中国）有意在国内建设1200家快修店的消息再一次引爆了汽车后市场的话题。消息还称，这批快修店将主要承担日常保养与一些小维修业务，并且未来的快修店将涵盖进口大众、上海大众、一汽大众等大众品牌，保修范围还有可能涉及奥迪、斯柯达等其他大众集团品牌。

　　新的《汽车销售管理办法》虽然迟迟未能出台，但随着新政策的落地，原有的零配件销售体系会被打破，《汽车维修技术信息公开实施管理办法》也同样会在一定程度上打破厂家的垄断局面。厂家用开快修店的做法切入汽车后市场似乎是先行一步。事实上，宝马在两年前就提出了城市快修店的概念，目前其网 ...

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