【产业·公司】一个电动汽车发烧友的疯狂“实验”

　　《中国经济周刊》记者 孙冰 | 北京报道

　　“12万”，这是截至去年年底我国新能源汽车的保有数量，而今年1—5月，新能源汽车的销量就已经突破了5万辆。根据国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012－2020年）》，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆；到2020年，能够达到500万辆。

　　尽管与机动车的整体保有量相比，目前新能源汽车的数量还是一个微乎其微的数字，但是其增速已经呈现出一种不可小觑态势。随着新能源汽车规模的不断扩大，以充电桩建设为重心的电动车后服务市场，正在掀起一股掘金热潮。特别是自2014年年初起，国家电网陆续退出城市充电站建设，国家政策倾向于鼓励市场力量解决充电网络的铺设难题。政策闸口的放开使得大量社会资本蠢蠢欲动，2015年被业界认为是社会资本大举进入充电桩市场的一年。

　　这个市场究竟应该怎么“玩”？现在还没人能给出某种答案。但是，一些先行者的尝试至少已经证明了：这一定很好玩。

　　商机大、痛点多，“桩主”难当

　　一年多以前，王振飞的身份是特斯拉的首批中国车主、Mo ...

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