业内专家认为，上市并不是物流企业唯一的出路，何况目前的环境并不利于上市公司的竞争，而德邦乃至整个行业的未来困惑重重，则需要国家政策对行业规则的厘清。
零担物流快运和快递行业“第一股”的竞争还将继续。
7月初，证监会在官网上披露了我国零担物流运输行业“老大”德邦物流股份有限公司(以下简称“德邦”)的《首次公开发行A股股票招股说明书》，似乎将“第一股”之争画上了句号，然而峰回路转，就在德邦IPO文件公布第二天，证监会就宣布暂停IPO，何时重启暂不得而知。
业内专家认为，上市并不是物流企业唯一的出路，何况目前的环境并不利于上市公司的竞争，而德邦乃至整个行业的未来困惑重重，则需要国家政策对行业规则的厘清。
IPO搁浅
资料显示，德邦此次IPO募集资金共29.88亿元，其中直营网点建设3.71亿元，零担运输车辆购置17.13亿元，快递车辆与设备购置5.92亿元，信息一体化平台建设3.12亿元，公开发行股票总量不超过1.5亿股，发行后总股本不超过10亿股——这意味着，德邦的估值超过200亿元。
不过，IPO的暂停让德邦的上市之路变数横生。在接受《 ...
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