7月22日上午，以"生态智慧、一带一路、绿色发展"为主题的2015年(第十届)城市发展与规划大会在广州开幕。原住建部副部长仇保兴表示，广州人口比伦敦多出三倍，交通用地仅为总用地的10%-12%，比伦敦更需要用拥堵费来治拥堵。对于大城市治堵问题，仇保兴坦言，征收拥堵费是早晚的事。(7月23日《新快报》)

　　伦敦收拥堵费在2003年2月17日开征，此前2000年竞选伦敦市长候选人肯·利文斯通，提出了对进入伦敦中心区的车辆征收交通拥堵费的竞选口号，而当时有九成英国民众支持征收交通拥堵费。实际上，利文斯通正是取得了伦敦大多数选民支持，才当选伦敦市长的。当洋，他就必须兑现竞选时的承诺，征收拥堵费。不得不指出的是，英国九成的民意支持拥堵费，是利文斯通敢于征收的主要因素，除此之外，伦敦能开征交通拥堵费还有两个前提，一是伦敦公共交通出行率超过65%，二是官车数量极少，连英国首相和伦敦市长上班都骑自行车。

　　我们来看看广州有没有伦敦开征交通拥堵费的那三个条件。首先，不要 ...

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