视点

　　征收“拥堵税”曾让伦敦行车速度一度从每小时8.69英里增至10.56英里，市中心拥堵减少30%，但4年后就又回到每小时9.32英里的“前拥堵税速度”。当初拍板增税的另一大理由“减排”，2012年部分环境学家的追踪结果也是“效果几乎没有”。

　　日前在广州举行的“2015年城市发展与规划大会”上，前住建部副部长仇保兴发表专题演讲，建议用征收汽车拥堵税的办法解决交通拥堵问题，并称人口多三倍的广州比伦敦更应该征收汽车拥堵税。

　　事实上，很多大城市的管理者一旦谈及交通拥堵，就会本能想到征税，而一谈汽车拥堵税则必然把伦敦的先例挂在嘴边。那么，伦敦是怎么收拥堵税的呢？

　　自2003年前伦敦市长利文斯通开征汽车拥堵税以来，伦敦人摆出一副“天王老子也得纳税”的姿态。不但英国国内的达官贵人都“一视同仁”，甚至开专车来访的美国总统奥巴马也照样补税没商量。一 ...

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