中国最大汽车展4月开幕前夕，高管和分析师纷纷表示他们准备好迎接“新常态”：个位数销量增长，告别过去两年的快速增长。然而，一些人现在开始怀疑，全球最大汽车市场是不是在进入一段销量持平甚至下降的异常时期？

　　这种悲观情绪的催化剂是同比销量数字大幅下落；根据中国汽车工业协会(CAAM)编制的批发数据，3月销量同比增长9.4%，但6月销量同比减少3.4%。这是中国汽车业自2013年初以来首次遭遇销量下降。

　　再加上整体经济正以25年来最缓慢的年度增速增长，以及中国股市近期发生的危机，过去五年里一直是大众市场和高档汽车品牌摇钱树的中国汽车业突然变得前景黯淡。“这对各家汽车制造商将颇具挑战性，因为市场正在降温，而这一趋势不会很快逆转，”北京长江商学院(Cheung Kong Graduate School of Business)的滕斌圣教授表示。

　　巴克莱(Barclays)分析师最近将2015年乘用车销量增长预测从8.5%大幅下调至1.7%。伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)警告，“我们将需要一个比‘放缓’更强烈的词语”来形容中国汽车业面临的挑 ...

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