新能源汽车产品在国内推广已有数年时间，虽然其在购车补贴、摇号方面享受着与传统燃油车型极大的便利与优势，但是受制于充电设施的明显不足，新能源车产品在享受国家与地方政府双重补贴等多项利好政策扶持之下，发展依然十分缓慢。

　　7月17日，广州市百家党政机关公共机构及重点企业新能源汽车充电设施建设推广系列活动启动。年内，近百个机关和企事业单位以及百家经营性停车场将推广充电桩。

　　截至目前，广州市共完成1500多个充电桩，离设定的9970个充电桩相距甚远。这意味着，如按照计划推进，下半年广州平均每天至少要完成46个新充电桩。

　　广汽集团执行董事、广汽乘用车董事总经理吴松对时代周报记者表示，充电桩涉及政府的管理，也涉及充电桩企业的技术。“没有政府的极力推广、没有充电桩企业技术的进步，新能源车的发展存在一定难度。”

　　标准难统一

　　据中国汽车工业协会统计，今年上半年，中国新能源汽车生产76223辆，销售72711辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成49042辆和46219辆，同比分别增长3倍和2.9倍。另据相关资料显示，今年全年广州将有1万辆 ...

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