专车司机老王收入变少 是转行还是继续坚守?

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  在互联网+模式的推动下,各类“专车”打车软件借助互联网平台迅速成长起来,随之也催生了一大批专车司机,这其中便有从开出租车转过来做专车司机的王师傅,王师傅是一位70后,今年38岁,做专车司机前,是上海一家 ...
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专车司机老王收入变少 是转行还是继续坚守?

  在互联网+模式的推动下,各类“专车”打车软件借助互联网平台迅速成长起来,随之也催生了一大批专车司机,这其中便有从开出租车转过来做专车司机的王师傅,王师傅是一位70后,今年38岁,做专车司机前,是上海一家出租车公司的司机,之前他就听说过专车司机的收入高,月收入可达一万多元,于是便决定亲自做这份工作一试。

  目前王师傅做专车司机已经有好几个月了,刚进入专车这行的时候,收益确实不错,每月赚一万多元很正常,但是随着上海对专车管理力度的加强以及各打车软件平台补贴逐渐减少,现在的收入锐减,每月大概到手的钱也就8000元左右,王师傅虽然已经心生退意,但是又对转行之后收入水平的不确定性心存顾虑,想通过理财来保障自己的收入水平不降低,便在朋友的介绍下来到嘉丰瑞德寻求理财方面的帮助。根据王师傅自己的介绍,理财师给王师傅算了一笔账:

  专车的收费标准主要是由起步价、时间和里程来决定,其中打车金额的20%将被专车软件平台收走。以当前的专车市场行情来看,在上海开专车一周,以一天接20单来算的话,一周的毛利大概在5000元到6000元之间,但是做一单需要向平台缴20%的“份子钱”,这样粗略计算一下,5 ...



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