“大家都知道建地铁非常费钱，但是可能大家忽略了一个问题，就是运营地铁更费钱。长期运营的费用，可能是建设费用的两到六倍。”深圳市政府原秘书长、轨道办主任赵鹏林8月1日在2015’(夏季)崇礼中国城市发展论坛上作出表示。

　　赵鹏林指出，如何筹集建设轨道的资金和保持长期可持续的运营？投资的企业还是应该要有盈利。要使盈利能够持续，如果不在体制、机制和法制上来解决，2000多公里会是一件很可怕的事情。

　　7月31日-8月1日，2015’(夏季)崇礼中国城市发展论坛在张家口崇礼举行。该论坛由中国城市和小城镇改革发展中心、《财经》杂志、财经网主办。

　　以下是赵鹏林发言实录：

　　赵鹏林：谢谢主持人，今天听了很多专家讲“京津冀一体化”，信息量很大，我感兴趣的可能是大家说的交通问题。提出一个轨道上的“京津冀”，我一方面很振奋，一方面也挺担心，这事挺大，好几千公里，钱也是海了去了，怎么样把它做好？我讲一下我们深圳的情况。看能不能对我们“京津冀一体化”有点帮助，大家姑且听之。

　　深圳搞轨道交通搞了有15年了，在这个过程中，始终坚持一个市场导向，我们提出来有三句话，叫做“建地铁 ...

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