在《关于进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路的实施意见》（下称《意见》）发布两天之后的8月1日，一年一次的铁路运价上调正式生效。

调价的文件早在今年年初已经发布，今年1月30日，发改委发布《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》。调价后，国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分钱，即由现行14.51分钱提高到15.51分钱，并作为基准价，允许上浮不超过10%，下浮仍不限。在上述浮动范围内，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平。

此举有利于进一步加强投资者投资铁路的信心。

鼓励民资投资铁路

北交大经管学院教授赵坚认为，民资进入铁路，无非有两个目的，一是通过投资能够实现合理的回报，二是通过参与铁路项目能为本身事业开拓新的业务，而一般而言，前者的目的较为普遍，抱有第二种目的的往往是一些能源企业。

赵坚称，考虑到铁路尤其是长大干线的铁路的基建部分基本上都是不赚钱的，因此大多数民资更愿意进入短途的、货运的线路。

而此次发布的《意见》也称，重点鼓励社会资本投资建设和运营城际铁路、市域（郊）铁路、资源开发性铁路以及支线铁路 ...

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