多地全面车改"按兵不动" 仍存哪些"顾虑"

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去年7月,中共中央办公厅、国务院办公厅下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,取消一般公务用车,普通公务出行由公务人员自行选择社会化方式。目前,中央国家机 ...
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多地全面车改"按兵不动" 仍存哪些"顾虑"

去年7月,中共中央办公厅、国务院办公厅下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,取消一般公务用车,普通公务出行由公务人员自行选择社会化方式。

目前,中央国家机关公车改革已基本完成。多家部委的公职人员表示,车补会按照职级不同,每月打到工资卡中。司局级干部每月1300元,处级每月800元,科级每月500元。

今年底前地方党政机关应基本完成公车改革。然而,目前全国多地公车改革尚未进入实施阶段,仅有三省对外公布了车改方案。

史上最严厉车改 的执行过程遇到了拦路虎 ,到底是什么阻碍了车改的进程?

有媒体分析认为,公车改革的难点在地方。中央给地方公车改革留有时间差 ,是针对复杂现实的合理应对,但地方车改必须积极缩短时间差 的跨度。

与此相对应的是,据中纪委监察部网站披露,今年截至6月30日,全国查处违反中央八项规定精神问题13920起,其中违规配备使用公车问题最突出,达4260起,占30.6%。

数据显示,违规配备使用公车现象依旧是目前最突出的问题之一。分析人士认为,其重要原因是地方公车改革进 ...



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