“来银川之后，我到车市走了走，感觉非常非常的凄凉。”长安汽车副总裁、轿车销售事业部总经理龚兵向《每日经济新闻》记者表示，车市寒冷意味着汽车行业整合期已到来，车企的淘汰赛正式拉开大幕。

　　7月31日，国内自主品牌企业的营销负责人聚集银川，在“中国汽车品牌突围之道”研讨会上商讨自主品牌的生存和发展路径。

　　去年以来，自主品牌通过SUV车型提升销量，合资品牌轿车在A级车市场遭遇冲击后，也从今年通过“官降”等方式促进销量，缓解压力。上半年，中国乘用车市场同比增速仅为4.80%，同比回落6.38个百分点。但自主品牌销量逆势回升，同比增长14.57%；在乘用车市场占比41.45%，占有率同比提升3.54个百分点。

　　中国贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠认为，现在是自主车企培育品牌的最佳时机。某自主品牌企业负责人则告诉记者，未来十年自主品牌销量仍然要依靠“渠道拉动”，依靠品牌拉动销售的时代还远未到来。

　　自主品牌销量SUV占四成

　　“今年下半年，SUV市场竞争将进入白热化。”龚兵向《每日经济新闻》记者表示，资本向来流向洼地，SUV市场仍存在增长空间。

　　中 ...

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