时代周报记者 温斯婷 发自广州

　　在通过合资实现汽车产业崛起的设想中失意之后，中国试图在新能源汽车和智能汽车领域实现弯道超车。某种程度上，中国已然是全球范围内互联网造车最为狂热的国度。

　　除了乐视、博泰、蔚然和游侠，今年三月份以来，百度、阿里巴巴、腾讯等各大互联网公司相继公布了自己的“造车”计划。

　　3月12日，阿里集团与上汽集团宣布合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，双方将以资本为纽带，连接各自优势资源，共同打造“跑在互联网上的汽车”；3月22日，百度CEO李彦宏在2015年IT领袖峰会上向媒体透露，百度无人汽车将在今年内推出；就在李彦宏发声后的第二天，富士康与腾讯签订战略合作框架协议，计划研制“互联网·智能电动车”，实际上这是一个三方合作，另一个合作主体是和谐汽车，三方将在和谐汽车的大本营河南郑州展开合作。

　　独立汽车评论员钟师在接受时代周报记者采访时表示，无论是从消费者需求的角度还是汽车本身的发展来看，未来的汽车发展将更加智能化和互联化。这并非是个噱头，而是随着科技发展能更好地服务消费者且水到渠成的事情。

　　独立汽车咨询顾问张翔博士对时代周报记者表示， ...

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