“以前从单位到家，滴滴专车在50块钱左右，但下雨那天晚上系统要额外加39块钱才发单。我换了好几个打车软件，包括神州专车、Uber都有不同程度的加价。最后没办法，只好选其中一个相对便宜的回家了。”北京市民于倩告诉《第一财经日报》记者。

　　原本利用各种优惠和补贴来吸引消费者的打车软件突然集体“变脸”，在8月7日傍晚北京的一场暴雨的推动下齐齐“跳价”，这让于倩印象深刻，“有点被当韭菜割的感觉”。

　　和于倩拥有类似经历的消费者不在少数，此后，各大社交网站频频出现关于当晚打车软件价格浮动的话题讨论。嘀嗒拼车联合创始人李金龙认为，“利用价格杠杆调整供需，是再正常不过的商业逻辑。”

　　加价，凭什么？

　　“我们是完全市场化的行为。”滴滴快的相关负责人王兴渠告诉《第一财经日报》记者，“这个价格怎么加并不是盲目的，而是有后台的大数据作为支撑。我们是根据不同时段的市场供需的比值，将加价的幅度大概设定在19元、29元和39元等3个层级上，并且按照这一时段和路段供需的动态变化来进行调节。”

　　滴滴快的提供的后台智能交通大数据显示，8月7日19时至20时区间，用车呼叫量较前一日增 ...

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