长江商报消息 负债曾达90亿，“民营船长”10亿伸援手，央企卖壳助改革驶入深水区

　　不死鸟神话又一次在A股市场上演。

　　8月6日，内河经营干散货专业化运输规模最大的企业——*ST凤凰（000520.SZ）公告称，长航凤凰17.89%股权通过市场行为成功转让给第三方顺航海运，成交价格为5.53元/股，总计10亿元。

　　8月14日，根据武汉市中级人民法院通报，长航凤凰的破产重整案已执行完毕，成为武汉首例上市公司破产重整案，涉及600多家债权人和9万多股民。

　　而就在此前的5月5日，长航凤凰董事会已向深交所提出股票恢复上市申请。公司得到的回复是8月18日允许恢复上市。复活前夜，大股东临阵换人，以超过一倍的溢价完成重组，长航凤凰也由此前的央企转变成民企。

　　“最近几年航运业低迷，其实也不乏因运转困难而‘国改民’的企业，央企被迫卖壳，也可以看做是国企改革的一部分。”8月14日，湖北省社科院一研究国企改革方向的专家对长江商报记者分析。

　　事实上，6月4日，四大航运央企之一的中海集团就曾将旗下的中海海盛转让给上海一家医疗领域的民企。对此，兴业证券研报分析称，公司易主后将进 ...

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