8月16日，陕西德丰吉利旗舰店内座无虚席，上百名消费者排起长队，等待吉利控股集团CEO兼总裁安聪慧签名售车。

“上一次车企总裁亲自签名售车还是在七年前。”汽车业内的一位资深媒体人对21世纪经济报道记者说，那一年车市低迷，经销商卖车竞争异常激烈。但今年车市的情况比七年前更惨淡。

据8月11日中国汽车工业协会（以下简称：中汽协）公布的最新数据显示，今年7月我国汽车产销分别完成151.80万辆和150.30万辆，环比分别下降18%和16.6%，同比分别下降11.8%和7.1%，产销降幅数字均超预期，车市下延态势没有改变。

自主品牌乘用车在7月虽仍保持上升态势，销量同比增长5.1%，市场份额提高了4.3个百分点，但惨淡的车市环境并未让其感受到丝毫暖意。“从下半年开始到明年，我国车市很可能不会再恢复之前的高增长态势，汽车行业会进行新一轮洗牌。”安聪慧对21世纪经济报道记者说。

“百团”大战

在合资品牌的长期“围剿”下，自主车企面对“慢”车市似乎早已适应。“对自主车企来说，每一年的销售环境都很艰难，所以遇到车市突变，我们的心态或许更平和些。”安聪慧说。面对合 ...

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