在前不久结束的2015银川国际汽车博览会上，中国汽车如何在日趋激烈的市场竞争中加强自主品牌建设、“中国制造”能否弯道超车等成为众多业内人士聚焦的话题。业内人士认为，中国汽车品牌影响力与国际品牌差距仍非常大，自主品牌汽车要想摆脱低价竞争困境，必须补上品牌短板。

　　自主车企业品牌建设显弱势

　　在第三届中国汽车银川论坛暨中国汽车品牌突围之道研讨会上，业内人士普遍认为，中国自主品牌汽车已经形成了比较完整的产品体系和产业体系。专业机构的调查结果显示，中国自主品牌和国际品牌的整体差距在过去4年连续缩小。2014年，自主品牌新车质量与国际品牌的差距降至历史新低，有6家自主品牌超过主流汽车品牌的平均品质得分。

　　“但一个不容回避的问题是，中国品牌在与国际品牌同台竞争的时候，仍处于明显的弱势地位。”中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠说，中国汽车品牌产品的平均售价明显低于国际品牌，溢价能力非常弱。

　　王侠认为，这与中国汽车品牌的内涵和差异化不清晰有很大关系。相比欧美车的质量、日系车的经济性以及韩系车的造型设计等鲜明的品牌特质，中国品牌除了价格便宜，还没有明显被普遍认同 ...

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