"高铁速度并非越快越好，需要综合考量行车安全性、乘车舒适度、运营经济性和环境可持续性等诸多因素。"近日，在中科院学部"轨道交通工程"科学与技术前沿论坛上，论坛执行主席、中科院院士翟婉明表示，要管理我国目前大规模的高铁运营线路，最重要的是建立科学合理的高速铁路运营维护标准体系。

　　目前，全球运营的高速铁路有近2.5万公里，分布在中、日、法、德、意等近20个国家和地区。截至去年年底，我国已开通运营的高速铁路达1.6万公里，超过其他国家的总和。

　　我国高铁不仅在运营里程上居世界首位，350公里的设计时速也是全球最高。不过，现阶段国际上只有针对时速300公里的标准，对超过300公里时速的高铁还没有可供借鉴的标准。"一切都要去探索和实践。"翟婉明说，标准的制定只有靠自己。

　　"高速铁路是一个耦合大系统，由轨道线路、高速列车、受电弓、接触网等构成，又置于地表稠密大气中，系统的所有特性都与运行速度高度相关。"翟婉明认为，高速列车要 ...

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