多方压力之下，澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）21日最终批准了东航和澳航的合作，但却开出了条件：双方在中澳航线上未来五年需要增加21%的运力，并且需要按照具体的航线按月向ACCC报备平均票价。

　　本报记者 肖夏 上海报道

　　一度面临波折的东航与澳航的航线联营合作终于获得监管机构放行。

　　8月21日，澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）发布消息，其在多方平衡之后决定允许东航与澳航（Qantas）未来五年在中澳航线上展开联营，但对双方运力和票价开出了条件。

　　这是去年国家主席习近平访问澳大利亚时东航与澳航共同宣布的合作计划。根据当时的协议，两大国有航空将加强联合营销、机场服务等领域的合作，进一步拓展市场，具体将在上海至悉尼、墨尔本等主要航线上开展深入合作。

　　此前ACCC曾对这一合作展开阻击，以两大航空公司在上海-悉尼航线上运力占比过高、存在垄断为由一度初步否决该合作方案。此后两大国有航空分别提交文件，中国方面和澳洲政府其他部门、澳洲旅游团体也向委员会施加压力。

　　前述代表消费者利益的委员会21日最终批准了东航和澳航的合作，但却开出了条件：双方在中澳航线上未来五年需 ...

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