进入2015年以来，“微增长”、“缓增长”正在成为“新常态”，部分汽车企业甚至仅交出一份“负增长”的成绩单。在国内车企不断重新审视年初制定的目标、调整发展战略的同时，车企高层的人事变动也在随之而来。

　　据不完全统计，在2015年过去的半年多时间，国内车企高层人事变动就已接近百人次。涉及的车企覆盖韩系现代、起亚；法系东风标致、东风雪铁龙；日系丰田、本田；欧系奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、DS、兰博基尼、保时捷以及自主品牌长安、观致等。

　　如此频繁的人事调整中，部分职业经理人以职位的变动为低迷的销量买单。在经营压力之下，不少车企更是对人才求贤若渴。“车企高层的岗位轮换能够避免一些问题的产生。”汽车行业分析师田永秋向《华夏时报》记者表示：“在‘新常态’的发展格局下，车企高层较之从前更为频繁的跳槽、离职、换岗也将成为一种‘新常态’。”

　　韩系急发调令

　　8月18日，现代-起亚集团宣布了三名中国高管的人事变动信息。北京现代及东风悦达起亚的一把手双双被换下。

　　自2015年8月19日起，现代威亚机床、机械、汽车配件负责人、副社长李丙晧接替金泰润，正式出任北京现代总经理 ...

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