屋漏偏逢连夜雨。

　　震惊世界的天津港(600717)爆炸事件中波及多家汽车厂商，其中现代起亚汽车集团共有超过4000辆进口车型被爆炸和大火损毁，是截至目前损失数量最大的汽车厂商。

　　对于今年在华表现不尽如人意的现代起亚汽车来说，这无疑是雪上加霜。

　　今年以来，汽车厂商纷纷调低了预计销售目标，但是要全部实现的可能性依然很低。在这样的背景下，官方降价成为了提振销量最直接的途径。现代汽车率先开始了在国内的官降行动，起亚汽车也随即跟上。有业内分析指出，如果现代和起亚能在9、10月抓住机会推出新途胜和新K5，就有可能将之前跌落至7%的市场份额重新提高到两位数。

　　实际上，现代起亚在中国市场已经步入了品牌打造的阶段，如今被迫进行价格战，其走向高端的步伐或许又要再一次延迟。

　　在官降实际效果尚未显现之际，现代起亚集团亦宣布旗下中国事业区域人员的调整。其中8月20日起，现代起亚汽车集团副社长、企划本部本部长金坚将接替苏南永，正式出任东风悦达起亚总经理，苏南永则返回起亚汽车集团任职。

　　韩国车企快速调整的反应并未得到业内的认可。汽车市场分析师吴硕成对时代周报记者表示，官价和换 ...

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