中国汽车消费市场增速放缓，让众多车企开始发力细分市场，瞄准年轻消费群体推出新品。正是年轻消费者所追求的年轻、时尚元素，使得运动和家用这两个看似矛盾的诉求得以融合，广汽丰田雷凌和长安福特福克斯就是这种“另类”车型的代表。

　　换挡速度远超同级

　　从数据上看，两款发动机的动力输出非常接近。雷凌1.6L车型最大功率90（kW）/6000（rpm），最大扭矩154（N·m）/5200（rpm）；新福克斯1.6L车型最大功率92（kW）/6500（rpm），最大扭矩159（N·m）/4000（rpm）。

　　新福克斯的这款发动机非常平顺、安静，不仅在怠速状态下，即便发动机转速上来了也听不到明显的噪音。双离合升挡虽然不如CVT平滑，但换挡速度非常快，而且顿挫感控制得比大众的好，高速给油降挡也很积极，但低速时换挡冲击较大。

　　雷凌之所以能成为带来更多乐趣的新晋“操控之王”，关键就在其搭载了丰田家族最先进的8速运动型“S-CVT超智能无级变速器”。

　　不同于全新福克斯的6速双离合变速器，雷凌8速S-CVT在柔性锁止控制技术的帮助下动力非常直接，0.35秒的换挡速度远超同级 ...

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