连月来持续不断的"降价潮"，并没能为正在下滑的汽车市场带来些许缓解。

　　中国汽车工业协会数据显示，今年7月，我国汽车产销量分别为151.8万辆和150.3万辆，环比下降17.99%和16.64%，同比降幅亦高达11.8%和7.1%。

　　事实上，这已经是自今年5月以来，国内汽车产销量增速第三次出现同、环比双下滑。基于此，今年前7个月，汽车产销量同比增长不足1%。"之前曾做出3%的全年增幅预测，目前来看情况会有变化。"中国汽车工业协会秘书长董扬坦言，"由于尚未找出原因，还不足以支撑改变预测。"

　　而在整体汽车市场走低背后，增长势头上背道而驰的自主品牌与合资品牌、间距急剧缩小的豪华车三强，以及正在逆势大幅上扬的新能源汽车业，都在这场震荡之中酝酿着新的格局。

　　自主：逆势而上

　　稍加留意不难发现，汽车市场整体下滑的大背景下，并不是清一色的"哀鸿遍野"。

　　今年7月，广汽传祺销量为1.36万辆，同比增长150%。而在前7个月，广汽传祺累计销售7.5万辆，同比增长幅度亦高达33%；吉利汽车前7个 ...

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