tag 标签: 通用汽车经管大学堂:名校名师名课

相关帖子

版块 作者 回复/查看 最后发表
通用汽车兴衰史 行业分析报告 winston1986 2009-6-3 13 2583 512661101 2021-12-29 19:44:54
悬赏 求 通用汽车2012年报 - [!reward_solved!] 求助成功区 2844894952 2013-5-28 1 1445 526lily@163.com 2018-10-29 22:38:54
美国底特律市衰败的原因及启示 金融学(理论版) cuitongcn 2013-7-28 40 6403 赛lu涛 2014-4-18 09:59:13
[推荐]关于通用汽车并购费雪车体案例的新解读 制度经济学 错位的铁轨 2004-8-26 7 9267 哈哈222 2014-4-12 10:46:06
2013年9月2日,1991年度诺贝尔经济学奖得主罗纳德·科斯逝世,享年102岁。 真实世界经济学(含财经时事) pertain 2013-9-4 0 2904 pertain 2013-9-4 12:55:41
【独家发布】谁拯救了美国:大萧条中的罗斯福 attachment 版权审核区(不对外开放) olderp 2013-8-7 0 769 olderp 2013-8-7 12:17:52
打造中国的通用和杜邦 宏观经济学 dnq 2013-7-3 2 1940 定量太少了 2013-7-9 10:57:02
我在通用汽车的岁月---斯隆自传 attachment 版权审核区(不对外开放) 格西一代 2013-5-6 1 1438 erpsql 2013-5-6 23:12:14
底特律衰败对中国城市化的启示 爱问频道 shangrila3 2013-4-8 0 1418 shangrila3 2013-4-8 17:15:30
[转帖]美国通用汽车这一课! 真实世界经济学(含财经时事) paxwkj 2009-6-3 11 5244 lansetiankongyz 2013-3-6 19:39:32
新发经典《斯隆自传—我在通用汽车的岁月》PDF,只收5元 attachment 商学院 yshao 2007-6-4 11 4558 wchzhg 2011-11-29 03:28:58
通用汽车如何渡过内部危机 attachment 商学院 freepole 2007-5-22 4 2676 peipei1811 2011-11-27 04:40:46
通用汽车兴衰史 商学院 hjqq 2009-6-2 1 1523 tutaotao 2009-8-18 11:31:34
[讨论][转帖]是什么致使通用汽车走向破产? 爱问频道 paxwkj 2009-6-2 5 1789 peijiamei 2009-6-4 13:31:00
[转帖]从通用汽车看美国命运 行业分析报告 风露清愁 2009-6-3 2 1796 jarkyilinghui 2009-6-3 17:47:00
通用汽车确认悍马买家为中国四川腾中重工机械有限公司 真实世界经济学(含财经时事) hegeguagua 2009-6-3 2 2041 zhongnansha 2009-6-3 13:01:00
从负债结构看通用汽车的演化.pdf attachment 创新与战略管理 intedili 2009-3-28 4 1899 宠虫 2009-5-19 14:48:00
[转帖]通用汽车移师中国和印度 真实世界经济学(含财经时事) shzqsc 2007-4-18 0 1446 shzqsc 2007-4-18 16:54:00
力保全球老大 新年通用汽车再举裁员大刀 运营管理(物流与供应链管理) 过山潮水 2007-1-7 0 1447 过山潮水 2007-1-7 18:41:00

相关日志

分享 叶檀:通用汽车迁移总部的逻辑 中国发展的特殊性需要特别对待!
wxfwolf 2013-11-16 16:00
11月13日,通用汽车宣布,将在明年第二季度把国际运营总部从上海转到新加坡。 这是个令上海扼腕的选择,这次离开距离2004年6月通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳宣布将通用汽车亚太区总部将从新加坡迁至上海,为时9年5个月。也许这不过是个普通的商业选择,但对致力于自贸区,致力于成为汽车研发、销售、生产基地,致力于成为境内离岸中心的上海来说,不是个好消息。 表面说辞恐怕并不重要。2004年迁到上海时,原因是“通用汽车在亚太区业务的85%都集中在中国、韩国、日本等”。而现在,通用汽车国际业务传讯部副总裁LoriArpin说:“新加坡具备几方面的优势,比如它更靠近东盟、印度、中东和非洲等重要市场。”鉴于中国仍是国际最大的汽车市场,这显然不是有力的理由。 事实也许是,通用判断新加坡市场能够更好地面向全球与国际市场接轨。 通用当年的亚太总部迁移颇具远见,时任董事长瓦格纳表示,“中国已成为并将继续成为全球发展最迅速的汽车市场。我们能否在中国取得长期的成功和业务的可持续发展,已成为通用汽车公司整体成功和长远成功的关键因素。选择上海作为亚太区的新总部,证明了中国市场在通用汽车亚太地区及整个全球市场业务发展中的重要地位。”在通用欧美区域陷入金融危机的泥潭时,上海通用汽车在2010年成为创出国内首个年产销突破100万辆的乘用车企业,中国成为通用在全球最大的市场。 中国仍然是全球主力市场——中国汽车工业协会数据,2013年1月到10月,中国生产汽车1785.44万辆,销售1781.58万辆,同比增长都超过了13%,相比而言,全球车市前三季度销量同比上升2.8%。去年通用汽车国际运营部370万辆的汽车销售中,250万辆销往中国,在中国市场占比13.6%。 竞争更加残酷,通用汽车承认中国市场增长放缓,风险上升,与大众、丰田以及在中国受到欢迎的德系车之间的竞争,趋于白热化。经销商库存在上升,利润在下降。通用汽车中国公司总裁Socia今年1月表示,为确保公司在中国的增长速度持续领先于行业增速,公司今年将在中国增加400家经销商,从去年底的3800家扩张至4200家。 并且,中国市场有时会受非市场化因素影响。去年2月,工信部发布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》征集意见稿,目录中所列车型均为国产车。 党政机关反对浪费奢靡,豪车与茅台一样受到影响。今年6月,通用汽车公司估计中国豪车销量今年将增长4%,约为年初公司预计增速及整个行业增速的一半。这对于通用汽车是个打击,因为今年通用汽车在上海投资13亿美元新建的凯迪拉克工厂动工,投产两年后年产能力将达到16万辆凯迪拉克,通用希望到2020年,实现在中国豪华车市场占有率提高三倍的计划。 国产化率的要求也是进入中国市场的门票,继普通车后豪车也进入国产化行列。中国汽车市场上的豪车品牌,很长时间内一直都是以进口产品为主,致力于提高本土化率的奥迪取得先机,中国豪车80%的市场份额被奥迪、宝马、奔驰和大众瓜分。继奥迪后,宝马、奔驰开始了大规模的本土化进程,奔驰公司也启动了将进口车与本土化的产品销量比例从原来的七成对三成,改变为三成对七成。这使得这些车辆专销中国,中国成为特殊的交易区域。 国产化率的提升规避了人民币不断升值的汇率风险,却使这些公司把中国市场视作特殊区域。 并不奇怪,今年8月通用汽车表示,已将关键的中国业务从国际业务中拆分出来,并交由沃尔沃汽车的前首席执行官TimLee管理。中国作为独立的业务被拆分,可进可退,而其他市场再次转移到新加坡手中。 通用汽车迁移国际运营总部至新加坡凸显的逻辑,大概如下:中国是个重要市场,但中国不是国际市场,具有自己的特殊规则。从现阶段看,新加坡才是国际贸易、金融、航运中心之一。
个人分类: 经济时评|8 次阅读|0 个评论
分享 【走进商学院系列2】我的美国商学院访谈之MIT
和君留学 2012-7-17 15:26
【学校网站】 学校主页: http://web.mit.edu/ 商学院名称: Sloan School of Management 商学院主页: http://mitsloan.mit.edu/ 【排名情况】 USnews 综合排名:第 5 名 USnews 商科排名:第 4 名 QS 世界大学排名:第 3 名 世界大学学术排名:第 3 名 泰晤士报综合排名:第 3 名 泰晤士报学术声誉排名:第 2 名 【商学院简介】 麻省理工斯隆商学院 (MIT Sloan School of Management) ,一所隶属于知名理工大学的商学院,一所历史相对“年轻”的商学院,一所被称为“麻省理工黑色绵羊”的商学院。  斯隆商学院的前身是麻省理工大学 1895 年届的通用汽车前总裁 Alfred P. Sloan ,其在 1952 年捐助了 500 万美元成立了产业管理学院, 1964 年时此学院改名为斯隆管理学院以感谢赞助者。   斯隆商学院很强调创新,在其课程内容设计和课堂讨论中,创新都很被强调。斯隆商学院拥有许多顶尖的学术课程,包括 MBA 课程,关于创新与全球领导课程的斯隆院士计划、制造业领袖课程、大学生管理科学课程与博士课程。其中,最瞩目的举措是将学院的两大“王牌”课程——硕士和技术管理合二为一,命名为“麻省理工 - 斯隆学者课程”,主修方向为创新和全球领导力。按斯隆商学院院长理查德·施马兰西的话来说——“工程技术不应当是斯隆的劣势,而应当成为我们的特色”。 【申请条件】 Sloan 对申请者的要求并不在于你是有学士学位,而是看重你是否学过 Calculus and economic theory 。开学后两周的环境适应活动是由二年级学生组织完成的,经常进行是一些娱乐比赛 , 也间杂着进行 Citicorp 伦理学练习、事例讨论、舞会等,然后真正在 Sloan 的生活就开始了。因为不主张竞争, MIT 实行及格制。 【就业情况】 Sloan 的毕业生们遍布于美国的各个公司,并且待遇优厚。 2002 年,毕业生第一年的平均收入为$ 105000 ,该年有 100 多家公司来校招聘,举行了 2400 次面试。另外该校通过通信还得到了 408 份工作机会。 更多访谈内容关注本周交流活动 交流主题:美国商学院访谈之 Massachusetts Institute of Technology —关于申请、学习与就业 时间: 7 月底,待参加人数确定后 地点:报名后另通知 参与人: 2012 年 MIT 申请成功者,留学 mentor 报名方式:发送短信“姓名 - 学校 - 专业 - 年级”到 151-2009-2850
14 次阅读|0 个评论

京ICP备16021002-2号 京B2-20170662号 京公网安备 11010802022788号 论坛法律顾问:王进律师 知识产权保护声明   免责及隐私声明

GMT+8, 2024-5-1 18:21